Zug der Erinnerung
Ein Projekt deutscher Bürgerinitiativen
In Kooperation mit:
19.10.2011
L'association « Train de la mémoire » appelle à des protestations communes de parlementaires européens des territoires des déportations de l'ancienne « Reichsbahn » allemande et contre le traitement des victimes du nazisme par la plus grande entreprise européenne de transport (Deutsche Bahn S.A., la société de chemins de fer allemands). Cet appel s'adresse également au public français, polonais, italien, grec et des pays de l'ancienne URSS.
Le « Train de la mémoire » se déplace depuis plus de quatre ans avec une exposition itinérante dans les gares européennes, qui étaient des lieux des déportations de la « Reichsbahn » vers les camps nazis. « Le prédécesseur de la Deutsche Bahn S.A. (Berlin) a transporté vers la mort 3 millions de personnes de toute l´Europe. La DB S.A. essaie non seulement de se dessaisir des responsabilités qui découlent de ce crime de masse. Elle encaisse de nouveau de l´argent pour cela », écrit le « Train de la mémoire ».
Ainsi la DB S.A. demande depuis plusieurs années des tarifs élevés pour la commémoration des victimes des crimes de l´entreprise qui l'a précédée. « Rien que depuis 2009 » la DB « a encaissé « plus de 50.000 euros (pour l´utilisation de voies ferrées et des installations des gares) » par le « Train de la mémoire ». La Deutsche Bahn S.A. a maintenant définitivement refusé un remboursement, ce qui était l´objet d´entretiens de médiation avec des organisations juives.
La DB S.A. justifie ses revendications financières pour la commémoration des victimes de la « Deutsche Reichsbahn » par la « législation européenne ». Selon un rapport d´expertise du parlement allemand, cette affirmation serait « douteuse ».
« Entre-temps la DB S.A. refuse même la coopération pour un hommage aux déportés juifs éminents », déclare le « Train de la mémoire ». Ainsi la DB S.A. a encore en septembre refusé de mettre gratuitement les voies ferrées à disposition pour la commémoration d´un joueur de football allemand, qui été assassiné à Auschwitz (Julius Hirsch). La DB S.A. pratique un boycott de fait.
« Notre appel à des activités des parlementaires européens et pour des pétitions de masse au parlement allemand ne concerne pas seulement les morts ; il est tout autant pressant d´offrir des compensations aux survivants des crimes de la 'Reichsbahn' », écrit le « Train de la mémoire ».
Mais la DB S.A. s´oppose constamment quand il s'agit de rembourser aux victimes l´héritage financier des déportations de la « Reichsbahn ». Pour cela des actions en justice internationales sont « prévisibles et inévitables ». Ainsi des procès correspondants (« class action ») sont préparés aux Etats-Unis.
Selon un rapport d´expertise du "Train de la mémoire », la « Deutsche Reichsbahn » a encaissé au moins 445 millions d´euros en monnaie courante grâce aux crimes des déportations. Avec les intérêts la dette des déportations s´élèverait à plus de 2 milliards d´euros. Selon une déclaration du « Train de la mémoire », la DB S.A. n´aurait « même pas remboursé 0,1 pour cent » de cette dette. L´entreprise « se vante de prétendus dons, alors qu'il ne s´agit que d´une petite fraction du véritable héritage de ce crime ».
Au niveau international, le « Train de la mémoire » suggère une initiative commune de tous les membres du Parlement européen, « qui n´ont pas oublié le crime de masse que constituent les déportations de la 'Reichsbahn' et la souffrance de millions de concitoyens assassinés. »
Le « Train de la mémoire » prie les victimes de la « Reichsbahn » vivants aux Etats-Unis, d´amener « la Deutsche Bahn S.A. et ses sociétés sours américaines à donner des renseignements complets sur l´héritage de ce crime commis par millions. »
Contact pour la presse: 0049 171-190 5050
Informations complémentaires:
Le « Train de la mémoire » consiste de plusieurs wagons avec une exposition sur de jeunes déportés de la « Reichsbahn » de toute l´Europe. Les wagons sont tirés par une locomotive en vapeur. Jusqu´à présent le train s´est arrêté dans plus de 100 gares, entre autre dans des gares en Pologne et de la région frontalière franco-allemande. Le nombre des visiteurs s´élevait à 420.000 jusqu´en octobre 2011.
Pour cette commémoration, la DB S.A. demande environ 5 euros par kilomètre parcouru et 500 euros pour l´arrêt dans une gare allemande.
Le train est pris en charge par l´association allemande du même nom. Cette organisation de la société civile a reçu en 2010 une distinction de la part de la commission européenne « pour son engagement citoyen ». Depuis 2005, elle fait appel à la Deutsche Bahn S.A. pour rendre un hommage convenable aux victimes de la « Reichsbahn » assassinés et pour accorder une aide financière aux survivants nécessiteux.
A plusieurs reprises, la Deutsche Bahn S.A. a essayé de bloquer les voies au « Train de la mémoire », comme lors de son arrivée à Berlin en 2008.
Depuis 2007, le train reçoit un soutien gratuit des chemins de fer français (SNCF) et de l´ancienne société étatique PKP (Pologne).
23-05-2011
La plainte préparée aux Etats-Unis exigeant un remboursement des revenus des chemins de fer issus des déportations de masse du nazisme trouve du soutien en Allemagne. « Les revendications des survivants qui ont été déportés par la « Deutsche Reichsbahn » [société des chemins de fer allemands de l´époque] par millions dans des camps et qui de surcroît ont dû payer » sont « pleinement justifiées » annonce l´association soutenue par l´Union européenne « Train de la mémoire » dans une déclaration par rapport à la plainte aux Etats-Unis, dont elle a pris connaissance ce week-end.
Ainsi plusieurs milliers de survivants d´Europe de l´est réclament de la Deutsche Bahn S.A. [société des chemins de fer allemands] le reversement de l´intégralité des revenus qu´elle a héritée de la « Deutsche Reichsbahn » aux victimes. La « Reichsbahn » avait calculé une indemnité kilométrique. Elle a facturé les voyages vers la mort avec une réduction pour enfants. Les survivants veulent déposer la plainte collective en juin aux Etats-Unis, à cause de la situation juridique dans ce pays. Selon un rapport d´expertise du « Train de la mémoire », les revenus des déportations de la « Reichsbahn » s´élèvent à 445 millions d´euros en valeur actuelle. En tenant compte des intérêts, les avocats des plaignants ont calculé un montant d ´environ 2 milliards d´euros que devrait actuellement la DB S.A.
Selon le gouvernement fédéral allemand, les exigences des victimes du nazisme ne sont pas recevables. Il n´existerait pas d´obligation légale des sociétés allemandes coupables de crimes ainsi que de leurs successeurs, car ceux-ci se sont déchargés par les versements dans un fonds de dotation national (« Fondation EVZ », Berlin). Afin de recevoir des versements de ce fonds, la loi a accordé un délai de deux ans aux victimes du nazisme pour qu´ils prouvent leur dommage. Ceux n´ayant pas remplis ces obligations ont perdu tout droit à des revendications. Des centaines de milliers de personnes sont ainsi resté les mains vides. Depuis, l´industrie allemande est protégée contre de futures revendications. Selon le gouvernement fédéral allemand, la Deutsche Bahn S.A. bénéficie également de la « paix juridique »
L´association déclare par contre, que la « paix juridique » devrait « en premier lieu bénéficier aux victimes ». La DB S.A. doit leur accorder la « reconnaissance morale et matérielle de leur souffrance. » « Les crimes commis lors des déportations nazis ne peuvent jamais être guéri par un fonds de dotation sans engagement juridique avec un délai d´échéance de deux ans. Le meurtre et le génocide sont des actes qui ne se préscrivent pas. »
Avec la plainte prévue aux Etats-Unis, la loi de fondation allemande va devoir se mesurer aux normes juridiques internationales. « Il est grand temps de revoir les pratiques douteuses du fonds de dotation de Berlin », déclare l´association « Train de la mémoire ».
Zug der Erinnerung
Der Vorstand
Mai 2011
Train of Commemoration
Board of directors
May 2011
Contact: +49 2297 1649
En automne 2009 l’initiative citoyenne du "Train de la mémore" a publié un rapport d’expertise, qui a déterminé que les revenus de la "Deutsche Reichsbahn" et sa contribution aux crimes nazis contre l’humanité est d’un montant d’au moins 445 millions d’euros. La somme avec intérêts qui n’a jamais été remboursée s’élève à au moins 2,2 milliards d’euros.
Au printemps 2010, à l’occasion de ce rapport d’expertise, des associations de victimes d’ Europe de l’est et du Train de la mémoire ont recommandé aux héritiers de la Reichsbahn une prestation de réparation. Elle doit servir aux survivants nécessiteux des déportations de la « Reichsbahn ».
En juin 2010 la direction de la Deutsche Bahn S.A. avec la participation du gouvernement allemand a entamé des pourparlers avec des représentants des victimes d’Europe de l’est. Les différentes parties veulent présenter sous peu un résultat provisoire de leurs multiples rencontres.
Selon nos informations, la direction de la Deutsche Bahn S.A. a offert une somme aux victimes qui n’a aucune relation avec la somme minimale du rapport d’expertise (445 millions d’euros). La somme est inadéquate et est une insulte pour les victimes qui sont dans une situation sociale les contraignant à l’accepter. Cette offre crée de l’inquiétude parmi les victimes. Elle est susceptible de créer de l’indignation en Allemagne ainsi qu’en Europe et partout dans le monde.
Même une offre d’un montant insensiblement amélioré, qui ne tient pas compte de la somme de référence des revenus criminels de la « Reichsbahn » (445 millions d’euros) et en représente même pas la moîtié, ne sera pas acceptée dans la durée.
Un résultat équitable ne peut être atteint que si les aspects moraux et financiers sont reconnus par tous les acteurs d’un commun accord. La présente procédure, qui a échoué n’en a pas offert la base.
L’association « Train de la mémoire » exprime son attente que les institutions responsables de la Deutsche Bahn S.A. et du gouvernement fédéral ainsi que les parlementaires concernés du Bundestag se prononcent en faveur de la création d’une table ronde.
Le but devrait être de prononcer une déclaration commune jusqu’au 7 décembre 2010, pour qu’un versement à toutes les victimes nécessiteuses (y compris en Allemagne) puisse commencer rapidement. La société civile allemande, qui est représentée par le « Train de la mémoire » dans toutes les questions des crimes de la « Reichsbahn », y participera sans réserve.
Le « Train de la mémoire » considère que la culpabilité et les dettes héritées de l’histoire commune des Allemands nécessitent un travail commun. Le capital moral que la société civile allemande emploie et le capital financier dont dispose la DB S.A. et son propriétaire doivent être réunis et contribuer à effacer la méfiance et la haine entre les victimes survivantes et les descendants des coupables.
Berlin, le 08. septembre 2010
Train de la mémoire
Association à but non lucratif
La direction
Hans-Rüdiger Minow
Porte-parole
Armin Dahm
Tatjana Engel
Lars Grüterig
12-07-2010
Des manifestations ont été annoncées dans plusieurs gares allemandes.
Dans plusieurs gares allemandes, des manifestants ont demandé une indemnisation des victimes des déportations de la « Reichsbahn » dans les camps de concentration et de la mort. Au cours de celles-ci, il y a eu ce dimanche 11 juillet des heurts avec les services de sécurité de la « Deutsche Bahn S.A. » à Hambourg. L’entreprise a voulu empêcher la distribution de tracts et a fait usage de son droit de propriétaire. Un transparent avec l’inscription « Honorer les victimes de la ‘Reichsbahn’ - aider les survivants maintenant » a été interdit et entouré par la police.
La raison des manifestations, qui ont également eu lieu à Francfort et dans d’autres grandes villes allemandes, sont des soi-disant fêtes de gare, qui sont organisées par la DB S.A. partout dans le pays. Ainsi, la société qui a succédé à la « Reichsbahn » veut féter les 175 ans des chemins de fer allemands et se met dans la tradition de l’histoire nationale des chemins de fer, qui menait également à Auschwitz. Le point culminant des festivités est une « fête de gare » à Nuremberg, à laquelle convient le patron de la DB, Rüdiger Grube, et la chancelière Angela Merkel.
« Tant que des survivants des crimes de la ‘Reichsbahn’ doivent vivre parfois dans des conditions misérables, il est difficile de fêter », peut-on lire dans les tracts interdits des manifestants de Hambourg. Selon un rapport d’expertise de l’initiative citoyenne « Train de la mémoire », la Reichsbahn a perçu au moins 445 millions d’euros en valeur actuelle. Cet argent n’a jamais été restitué aux déportés. L’initiative citoyenne demande « une restitution appropriée au lieu d’une charité bon marché. Justice doit être rendue sans conditions aux victimes survivantes de la « Reichsbahn » en Allemagne ainsi que dans les états anciennement occupés.
Contact: +49 2297 1649
21-04-2010
Les derniers survivants des déportations de la « Reichsbahn » ne peuvent pas compter sur une aide rapide. C'est ce que déclare l'association « Train de la mémoire », qui soutient les anciens déportés d'Allemagne et de plusieurs états d'Europe de l'est. Ainsi le ministre allemand des transports Ramsauer (Chrétien-social bavarois) n'a pas répondu à une lettre qui lui a été adressée en novembre.
Le comité directeur de la DB S.A. ne réagit pas non plus aux nombreuses sollicitations lui demandant de s'occuper des victimes de la « Reichsbahn ». Dans une lettre de l'association du 20 avril adressée à la DB S.A., on peut lire : « Nous avions espéré qu'ils prendraient en compte l'âge des survivants, dont la souffrance n'est compensée ni moralement, ni matériellement. Continuer d'attendre le soutien nécessaire et traiter les offres de dialogue de manière dilatoire ne signifie rien d'autre que de miser sur le décès des victimes. » Puisque toutes les demandes et tous les appels sont restés sans suite, nous nous sentons amenés à « informer l'opinion publique allemande et internationale de l'échec de nos efforts. »
21 associations des victimes de cinq états ont annoncé qu'elles recouraient au pire à la justice, si la Deutsche Bahn S.A. refuse de faire un geste humanitaire envers les derniers survivants. Lorsqu'ils étaient enfants, ils ont été déportés avec les trains de la « Deutsche Reichsbahn » dans les camps de travail et de la mort nazis. Le nombre total des personnes déportées par la « Reichsbahn », qui ont péri par milliers dans les wagons de marchandises, est estimé à plus de 3 millions. Selon des estimations prudentes, la société des chemins de fer de l'état en a tiré un revenu équivalent à 455 millions d'euros. Les héritiers juridiques et historiques de la « Reichsbahn » sont le ministère allemand des transports et la DB S.A.
A l'occasion du 65ème anniversaire de leur libération, les survivants des déportations de la « Reichsbahn » voulaient accompagner le « Train de la mémoire » lors de son entrée à Berlin. La DB S.A. a annoncé de bloquer des voies (Berlin-Spandau) et laisse la décision en suspens de permettre également la commémoration des victimes de la « Reichsbahn » dans l'ancienne gare de départ des déportations Berlin-Grunewald.
Contact: +49 2297 1649
Un nouveau conflit s’annonce entre la DB S.A. et le « Train de la mémoire », qui veut entrer le 8 mai à Berlin. La DB bloque l’accès du train transportant une exposition sur les jeunes victimes des déportations de la « Reichsbahn » à la gare de Berlin-Spandau. D’autres stations dans la capitale allemande, comme l’ancienne gare de départ de déportations Berlin-Grundewald n’ont pas été confirmées par la DB S.A.
L’agence fédérale du réseau est déjà intervenue dans ce conflit. L’administration gouvernementale chargée de la régulation avait invité les parties lundi (19 avril) à un entretien de médiation à Bonn. Peu avant la date convenue, la DB S.A. a refusé sa participation. « Au lieu de soutenir la commémoration des victimes de la ‘Reichsbahn’, les héritiers de la ‘Reichsbahn’ misent sur la confrontation », a commenté le porte-parole de l’assocation « Train de la mémoire » ce refus de dialogue.
En 2008 déjà il y eut un conflit public, lorsqu’il était question de commémorer les 4500 enfants déportés de Berlin avec l’aide de la « Reichsbahn ». Malgré l’intervention du maire de la ville, la DB réussit à empêcher le stationnement du train dans la gare centrale de Berlin. Par la suite, dix mille visiteurs ont posé des fleurs dans des gares de substitution.
Les héritiers de la „Reichsbahn“ demandent des frais élevés pour le trajet du train et l’accès à l’exposition sur les jeunes victimes de la « Reichsbahn ». Ainsi, l’association qui fait rouler le train depuis trois ans à travers l’Allemagne, doit payer 4 euros par kilomètre à la DB S.A. Pour chaque heure d’exposition, la DB prélève 45 euros. Même l’arrêt nocturne du train sur une voie de garage coûte de l’argent. Jusqu’à présent, la DB S.A. a perçu 200.000 (deux cent mille) euros du « Train de la mémoire ». L’arrêt du train à Berlin (8 au 20 mai) est financé par des dons, qui ont été versés par plusieurs arrondissements de Berlin, des cercles de l’église et des soutiens privés.
« A l’occasion du 65ème anniversaire de la fin de la guerre nous insistons pour que le train puisse entrer dans la capitale allemande » a annoncé l’association.
Contact: +49 2297 1649
Le « Train de la mémoire » animé par une association citoyenne poursuivra son voyage dans les mois prochains. Un parcours de plus de mille kilomètres, avec des arrêts dans plusieurs gares sur le réseau du sud et de l'est de l'Allemagne, est prévu. Le train se dirigera également vers des stations dans les pays voisins pour évoquer la mémoire des enfants et des adolescents déportés de presque tous les états européens. Le nombre de victimes mineures du nazisme qui ont été déportées par la "Deutsche Reichsbahn" dans des camps de concentration et de la mort est estimé à 1,5 million.
Les wagons présentant l’exposition ainsi que les biographies des jeunes victimes, tirés par une locomotive à vapeur, ont pu être visités jusqu'à présent dans 70 gares et ont attiré plus de 240.000 visiteurs en Allemagne et en Pologne. L’exposition qui nomme aussi les coupables dans le ministère des transports de l’époque et la « Deutsche Reichsbahn » est actuellement élargie.
Pour faire parvenir aux derniers survivants des déportations d’enfants une aide concrète, le « Train de la mémoire » prévoit d’initier plusieurs projets de soutien. Rien qu’en Pologne les autorités allemandes ont déporté plus de 30.000 enfants et adolescents. Plusieurs milliers de victimes issus des autres pays européens vivent maintenant en Israël et sont très âgés. A côté des soucis matériels, elles souffrent de séquelles psychiques, qui peuvent être attribuées aux déportations par la "Reichsbahn" ainsi que l'emprisonnement dans les camps. Les projets de soutien aux prochaines stations du train seront pris en charge par des associations locales.
Comme lors du début du voyage en novembre 2007, le « Train de la mémoire » est essentiellement financé par des dons privés. Les responsables doivent verser environ 100.000 euros à la Deutsche Bahn AG. Elle demande des sommes importantes pour l’utilisation des voies ferrées et le travail de mémoire dans les gares. L’entreprise a refusé de dispenser ou de verser un don au « Train de la mémoire » malgré de nombreux appels du monde de la culture et des milieux politiques (parmi eux les ministres-présidents des Land de Sarre et de Thuringe).
Dans une lettre actuelle, l’association à but non lucratif a renouvelé sa demande au PDG Mehdorn de renoncer aux bénéfices qu’il retire de ce projet. Les responsables ont lancé des appels semblables aux ministres du transport et des finances qui supervisent l’entreprise appartenant à l’état.
La SNCF met un wagon de remplacement à la disposition de l´exposition roulante, qui montre des biographies d´enfants déportés sous le régime nazi, issus de tous les pays d´Europe. Cette aide accordée dans les conditions de location habituelles, évite aux organisateurs des pertes et des dépenses financières d´environ 18.000 euros.
Cette coopération se fait dans le contexte d´une extension de la commémoration des enfants déportés. A cause d´une forte affluence dans les différentes gares de déportation (plus de 60.000 visiteurs jusqu´à présent) de plus en plus difficile à gérer, le parcours a été prolongé de plusieurs milliers de kilomètres et se terminera le 8 mai au site de commémoration d´Auschwitz. En ce lieu, des jeunes venant de plus de 40 villes d´Allemagne veulent participer à la mémoire des déportés dans le cadre d´une cérémonie internationale.
Avec le doublement du parcours initialement prévu, un problème technique est apparu. L´exposition aurait dû être interrompu de plusieurs semaines. L´engagement de la SNCF de mettre à disposition un wagon de remplacement rare, permet la poursuite du parcours dans des gares allemandes supplémentaires.
La gare centrale d´Hambourg en fait partie, des associations locales y veulent accueillir le « Train de la mémoire » en mars. La vie de Georges-André Kohn, un déporté français de 13 ans, s´est terminée dans la ville hanséatique, il a été pendu dans la cave d´une école. Sa biographie fait partie de l´exposition du « Train de la mémoire ».
« Votre aide désintéressée honore les enfants assassinés et elle est pour nous un exemple de valeurs communes », peut-on lire dans la lettre de remerciement des associations citoyennes adressée à la direction de la SNCF.
BERLIN – Les associations citoyennes soutenant le „Train de la mémoire“ s’adressent au
public européen, car un „boycott de fait“ entrave la commémoration publique des enfants et
adolescents déportés. Elles appellent à des protestations contre la « Deutsche Bahn » (la
Société des chemins de fer allemands) et le ministère des transports de Berlin.
Les associations citoyennes font circuler le „Train de la mémoire“ depuis novembre sur les anciens trajets des déportations. Le train transporte une exposition itinérante montrant les biographies d’enfants disparus originaires de plusieurs états européens. Des centaines de milliers ont été déportés sur le réseau ferré allemand vers les camps de la mort. Ces transports de masse ont été organisés par la « Deutsche Reichsbahn », la Société de chemins de fer de l’époque. Seul un petit nombre de déportés a pu revenir vivant.
Plus de 40 000 visiteurs se sont rendus jusqu’à présent dans des gares allemandes pour s’informer sur les crimes nazis. Dans les étroits wagons abritant l’exposition, ils ont déposé des fleurs pour les enfants de Norvège, des Pays-Bas, de Pologne et d’Italie. Des dizaines de milliers attendent l’arrivée du train dans presque toutes les régions allemandes et y préparent la commémoration des enfants disparus originaires de leur propre ville ou de France, de Belgique ou de Grèce.
Mais selon l’appel, la « Deutsche Bahn », la plus grande société de transport ferroviaire en Europe, entrave la commémoration en exigeant plusieurs dizaines de milliers d’euros. Des demandes de dispensation ont été rejetées par la direction des Chemins de fer. Le ministère des transports aussi refuse catégoriquement de soutenir le « Train de la mémoire », bien que la déportation de masse d’enfants et d’adolescents européens ait été commandée par l’administration de l’époque (« Ministère des transports du Reich »).
Des députés de divers partis ainsi que de nombreux médias protestent depuis des semaines contre les tentatives d’arrêter le „Train de la mémoire“ en lui imposant des charges financières. La députée social-démocrate Ulla Burchhardt déclare : « Il est honteux que les Chemins de fer rendent par leur position la réalisation de ce projet plus difficile. Ces déportations ont été organisées par d’anciens dirigeants des Chemins de fer ». Le comportement de la direction des chemins de fer est qualifié d’« insupportable » par Winfried Herman, député vert et membre de la commission des transports du Bundestag (le parlement fédéral allemand). Le ministre-président de la Sarre, Peter Müller, critique également la direction des Chemins de fer. Pour la « Saarbrücker Zeitung », la manière d’agir de cette l’entreprise est « sans scrupules » : « Elle s’enrichit ainsi indirectement de la souffrance des déportés par la « Reichsbahn » allemande. Une position minable, qui ne pourrait être plus blessante pour les survivants. »
Ces interventions sont restées sans effet jusqu’à présent.
Face à ces entraves, les initiateurs du „Train de la mémoire“ appellent à des protestations. On demande aux Chemins de fer de renoncer complètement à leurs exigences financières. Le ministère des transport de Berlin est dit appartenir aux « héritiers officiels des coupables » et devrait « rendre une contribution financière substantielle » au « Train de la Mémoire ». Les initiateurs de la commémoration (www.zug-der-erinnerung.eu) écrivent que les protestations à l’étranger doivent s’adresser aux représentations diplomatiques de l’Allemagne.
Association „Zug der Erinnerung“ (Train de la mémoire)
Porte-parole de la direction:
Hans-Rüdiger Minow
Des photos de presse sont disponibles sur demande
BERLIN – En quelques semaines environ 20.000 visiteurs se sont rendus dans des gares allemandes pour voir l’exposition itinérante sur les déportations sous le régime nazi. Cette exposition extraordinaire dans le « Train de la mémoire » est dédiée aux enfants et adolescents de toute l’Europe, tués durant cette période. Les initiateurs de cette exposition sont des associations citoyennes allemandes.
L’exposition avec les témoignages d’enfants disparus se trouve dans deux wagons qui sont tirés par une locomotive à vapeur sur le réseau ferroviaire allemand. Sur les rails de l’ancienne « Reichsbahn » allemande, qui s’est mise à la disposition des meurtres de masse, les occupants nazis ont déporté plus d’un million d’enfants et d’adolescents de toute l’Europe. La destination était les camps de la mort allemands. Seuls quelques déportés en sont revenus vivants.
Il est prévu que le train parcoure 3000 kilomètres avant d’arriver au lieu de commémoration d’Auschwitz en Pologne. En Allemagne les associations privées sont obligées de payer des droits de passage pour pouvoir utiliser le réseau de la plus grande société de transport européenne, la « Deutsche Bahn S.A. », les chemins de fer allemands. Celle-ci demande également beaucoup d’argent lors de l’arrêt du "Train de la mémoire" dans les gares. La « Deutsche Bahn S.A. » est le successeur historique de la « Reichsbahn ».
Ce parcours de plusieurs mois coûte plus de 250.000 euros en tout. Pour cette raison les associations privées récoltent des dons. Le ministère des transports allemand, qui supervise le réseau ferroviaire, a refusé tout soutien financier en invoquant des raisons juridiques.
Le 8 novembre, un « Train de la mémoire » partira pour un voyage à travers l’Allemagne. La gare de départ est Francfort-sur-le-Main (Land de Hesse). La gare d’arrivée sera le lieu de commémoration d’Auschwitz (Oswiecim/Pologne). Le « Train de la mémoire » commémore les enfants tués en cet endroit par le régime nazi. Le train qui est tiré par une locomotive à vapeur compte plusieurs wagons d’exposition, et circulera sur les anciens itinéraires de déportations organisés par la Reichsbahn allemande.
Le réseau ferré allemand a servi à la déportation de plus d’un million d’enfants et d’adolescents de toute l’Europe : des enfants de familles juives, des enfants de Tsiganes et des enfants d’opposants au régime nazi. L’exposition itinérante du « Train de la mémoire » commémore ces victimes avec des biographies de ressortissants norvégiens, belges, néerlandais, français, italiens, grecs, polonais et soviétiques. Des actions de solidarité de forces anti-nazies alliées seront également honorées, comme les transports d’enfants vers la Grande-Bretagne, qui ont sauvé la vie d’environ 10.000 enfants et adolescents.
Les initiateurs de la campagne allemande sont des associations citoyennes, qui avec cette commémoration veulent témoigner ainsi contre le racisme, l’extrémisme de droite et le nationalisme éxacerbé. Pour pouvoir montrer leur exposition dans les gares allemandes, ils se sont adressés avec des pétitions à la plus grande entreprise de chemins de fer d’Europe, la Deutsche Bahn. Le ministère des transports, qui supervise le réseau de chemin de fer, a également été sollicité il y a plusieurs mois pour obtenir de l’aide pratique.
Après son départ de Francfort-sur-le-Main le 8 novembre, le « Train de la mémoire » parcourra plus de 3000 kilomètres et s’arrêtera à plus de 20 gares allemandes. Elles étaient pour beaucoup d’enfants de l’Europe occupée les dernières stations avant la mort.
Départ : Francfort-sur-le-Main : 8-9 novembre/ Darmstadt 9-13 novembre/ Mannheim 14-17 novembre/ Karlsruhe 18-20/22 novembre/ Stuttgart 22-24 novembre
Décembre/Janvier Sarrebruck, Fulda, Göttingen, Hanovre, Brunswick, Gotha, Erfurt, Weimar, Leipzig, etc.
Berlin/Oswiecim – Des associations allemandes veulent commémorer la déportation de plus de 120000 enfants juifs par les nazis avec un train-messager. Ce train circulera cet automne sur les itinéraires des déportations de la « Reichsbahn » et se dirigera vers les villes dont étaient issus les enfants déportés. Avec une exposition itinérante, qui présentera dans plusieurs wagons le destin des déportés, les jeunes visiteurs, en particulier, seront incités à chercher les traces des enfants déportés. Le train devrait faire station en Bade-Wurtemberg, en Hesse, en Rhénanie du Nord-Westphalie, en Basse-Saxe, en Thuringe, en Saxe-Anhalt et en Saxe.
L’association citoyenne « Train de la mémoire » veut, à la fin de ce voyage qui durera plusieurs mois, apporter les photos, documents d’archives et témoignages oraux sur les enfants déportés au site commémoratif d’Auschwitz. La dernière étape entre la gare frontalière de Görlitz et Oswiecim (Auschwitz) se fera avec des participants de cette recherche de traces venant de toute l’Allemagne. Le « Train de la mémoire » devrait arriver à Oswiecim en janvier prochain.
Ces enfants et ces adolescents presque oubliés habitaient aussi bien la campagne que les grandes villes allemandes. C’est dans la plupart des cas avec leurs familles qu’ils ont été raflés dans les gares entre 1940 et 1944 et déportés avec des trains de la « Reichsbahn » vers les camps de la mort. L’association citoyenne « Train de la mémoire » a identifié jusqu’à présent plus de 12.089 enfants et adolescents allemands déportés, victimes de la politique raciale nazie. Leur calvaire est resté inaperçu du grand public. La commémoration à travers ce train a pour but de mettre en garde contre le retour du racisme, de l’extrémisme de droite et du nationalisme.
Le « train de la mémoire » fait suite aux succès d’associations allemandes. Fortes d’un soutien croissant dans l’opinion publique, elles avaient demandé depuis plus de deux ans de montrer aussi dans des gares allemandes une exposition sur les crimes de la déportation, montrée auparavant dans des gares françaises. Le ministère des transports de Berlin a répondu favorablement aux demandes internationales et a prévu une exposition de la Bahn AG, qui aura lieu l’année prochaine.
Le « train de la mémoire », qui commencera son voyage déjà cet hiver, étend cette commémoration en montrant la dimension européenne de ce crime monstrueux. Selon des estimations, plus d’un million d’enfants et d’adolescents de presque tous les états du continent ont été envoyés vers les camps de la mort avec la « Reichsbahn ». De nombreux coupables n’ont pas été jugés.
Le « train de la mémoire » est un projet de citoyens qui est soutenu financièrement par des initiatives dans de nombreuses villes allemandes. Les frais considérables seront partagés entre des initiatives locales ainsi que des donateurs privés. Des syndicats, fondations et des lieux commémoratifs sont, parmi d’autres, également partenaires
